DVBA Bestuur (HQ)
Chief
Theo Smits
Ik ben in augustus 1977 begonnen als matroos verbindingsdienst bij de Koninklijke Marine. Na een mooie carrière in die 37 jaar ben ik sinds juni 2014 met FLO. Direct aansluitend aan mijn FLO ben ik 3 jaar werkzaam geweest als havenmeester in de gemeente Huizen maar een militair en gemeenteambtenaren kunnen toch niet zo goed met elkaar overweg, dus was het tijd om wat anders te gaan doen. Vervelen doe ik mij nooit. Ik run het huishouden en ben regelmatig aan het klussen bij familie, vrienden of gewoon bij iemand die iets te (ver-)bouwen heeft.
Naast de vele jaren die ik met de KM van huis ben geweest, vaak lange reizen van 4,5 en 6 maanden, ben ik 3 keer uitgezonden geweest. 1988 – Perzische Golf, 1994 – Voormalig Joegoslavië, 2009 – Djibouti (anti piraterij missie).
Sinds 2012 ben ik her-opstapper en eigenlijk direct aangesloten bij de DVBA doordat een collega mij hierop attent maakte. Mijn eerste motor was een Suzuki 550 F maar door het vele varen moest ik deze hobby langere tijd in de koelkast zetten. Tussendoor heb ik met regelmaat een motor geleend of gehuurd, het motorrijders bloed blijft toch kriebelen. Heropstappen op mijn BMW K1200RS voelde dan ook alsof je nooit gestopt was. Door enkele vervelende reparaties heb ik deze motor ingeruild voor een Honda Shadow 1100 C3. Heel anders rijden uiteraard en nét iets te klein voor mijn lange benen maar enorm van genoten en veel kilometers mee gemaakt. Daarna heb ik zo’n 6 jaar een Goldwing F6B (Flat Six Bagger) gehad, een heerlijke toerbuffel voor de snelwegen. Daarnaast had ik nog een Triumph Tiger 800 XC aangeschaft voor de speciale buitenlandse avontuurlijke ritten. Tijdens de “Dracula rit” in 2022 (15 landen) voelde ik echter dat dit het soort motor is waar ik veel plezier uit haal. Dus na die reis de F6B en de Triumph ingeruild voor een Triumph Tiger 1200 Rally pro. Helaas heb ik hier wat pech mee gehad (koppelingsprobleem) en deze inmiddels ingeruild voor een Triumph 1200 Explorer, een fijne motor met alles erop en eraan. Stuurt heerlijk en gemakkelijk.
Ik ben in 1982 getrouwd met Christa die nu ook zelf motor rijdt, wij hebben 2 dochters waarvan 1 inmiddels ook motor rijdt, 2 schoonzoons die allebei motor rijden. Het motor rijden is dus een veel besproken onderwerp in de familie. Daarnaast zijn wij de trotse opa en oma van inmiddels 3 kleinzoons en 1 kleindochter. Wat heb ik te klagen?? Eigenlijk niets 😊
Secretary
Eric van Munster
Na bijna 36 jaar doorgebracht te hebben bij de Koninklijke Marine viel het doek eind 2015 en werd ik met Functioneel Leeftijd Ontslag (FLO) gestuurd. Gedurende mijn tijd bij Defensie ben ik allesbehalve een zogenaamd ‘loopbaanvolgend’ medewerker geweest. Ik ben begonnen bij de verbindingsdienst maar zag een grotere uitdaging in de Electronische Oorlogsvoering, hiervoor moest ik wel omscholen naar een ander dienstvak.
Na 16 jaar varen bij ben ik weer omgeschoold, ditmaal tot vliegtuig sensor operator (VSO) en ben gaan vliegen aan boord van het marinepatrouille vliegtuig, de P3C Orion.
In 2015 besloot de voormalige minister van Defensie dat deze vliegtuigen wegbezuinigd gingen worden, hierdoor werd ik gedwongen om wederom voor een ander soort werk te kiezen. Mijn keus is toen gevallen op de ‘sectie stiekem’ in den Haag, de bedrijfsvoering sprak mij niet aan en het was na 3 jaar dus tijd om weer iets anders te zoeken. Het werd een baan waarbij ik voor alle Krijgsmachtonderdelen met NAVO partners informatie kon uitwisselen en deelnemen aan gezamenlijke projecten binnen de Nederlandse Krijgsmacht en de NAVO.
Na 4 jaar werd ik gedwongen om wederom een andere functie te gaan bekleden en mijn keus is toen gevallen op de afdeling operationele inlichtingen (N2) binnen het hoofdkwartier op het welbekende Curaçao. Uiteindelijk werd mijn functie wegbezuinigd en heb ik mijn diensttijd afgemaakt als Stafofficier Beveiliging van het Caribische gebied binnen de staf.
Naast het vervullen van vakgerichte functies heb ik langdurig deel uitgemaakt van diverse OOO’s, de onderling overleg organen en de huidige medezeggenschap commissies. Sinds 1998 was ik ook vertrouwenspersoon binnen de marine.
Ik heb deelgenomen aan een 7-tal missies: Sharp Guard, Deny-Flight, Joint Endeavour, Joint Guard, Noble Anvil, Allied Force en Allied Harvest.
Na deelname als introducee aan het familieweekeinde in Zeeland kwam ik tot de conclusie dat de DVBA een vereniging is waar ik lid van wilde worden. Wat mij vooral aansprak is de laagdrempeligheid en dat ongeacht je afkomst of achtergrond je welkom bent. Bovendien hebben alle leden een achtergrond die in meer of mindere mate zorgt voor een gemeenschappelijk goed. Dat gemeenschappelijk goed is wat de leden verbind en mij aan trekt.
Naast motorrijden houd ik ook van watersport, zo heb ik wedstrijden gezeild op zee met een team op een J24 (zeilboot) en al jaren ben ik met grote regelmaat te vinden op het Friese water.
Treasurer
Gerrit Mouw
Direct nadat mijn ouders besloten om weer in Nederland te gaan wonen heb ik gesolliciteerd bij de Koninklijke Landmacht, om daar met veel plezier, maar ook met minder plezierige momenten 41 jaar van mijn leven in Nederland, het buitenland, en uitzendingen te dienen. Nog tijdens mijn actieve dienst ben ik lid geworden van het DVBA, omdat de doelstellingen en de beleving van het samen rijden met andere veteranen mij erg aanspraken. Inmiddels vervul ik al geruime tijd de functie van DVBA Family Officer, een verbindende functie tussen leden onderling. Daarnaast ben en vervul ik sinds een aantal jaren de functie van DVBA treasurer (Dagobert Duck) welke ik naar eer en geweten met veel plezier uitvoer.
Sinds mijn 18 rij ik met een tussenpauze van 7 jaar motor en heb in die tijd heel wat motoren gereden. Ben begonnen op een Honda 250, daarna heb een blauwe maandag op de Harley Davidson (Liberator) van mijn vader mogen rijden, wat een belevenis op zich was en je altijd een set gereedschap bij je moest hebben, maar ja je bent jong en je wil wat sneller dus kwam er een Honda CB 750 gevolgd door een Honda CBX 1000 6 cilinder wat een tegenvaller, dan maar een Suzuki GT 750 3 cilinder 2 takt wat zenuwachtig maar wel snel, daarna overgestapt op een Suzuki GS 500, om vervolgens over te stappen op een Honda GBR, Honda Fireblade, BMW R1200s om uiteindelijk te genieten van een heerlijk ploffende Yamaha XV 1600 Wildstar waarmee ik heerlijk over Neerlands binnenwegen hobbel en mijn hoofd lekker leeg rij.
Operations (OPS)
Jeroen Bunte
Ik ben Jeroen, woonachtig in Ede. Ik ben motorgek in hart en nieren. Ik ben nu werkzaam als planner procesmanager bij de Wegenwacht. Ik ben van 88 tot 98 in dienst van de Koninklijke Luchtmacht geweest en heb in deze tijd een uitzending naar v.m.l. Joegoslavië gedaan. Ik was samen met 3 andere luchtmacht collega’s uitgeleend aan de Landmacht voor een uitzending als buschauffeur om verlofgangers vanuit heel Bosnië van en naar vliegveld Split te brengen. De vriendschap en broederschap op de compound en in de konvooien onderweg heeft me mede gevormd tot wie ik nu ben.
Ondersteunde functies HQ
Family Officer
Bert Steinmann
In 1993 ben ik als dienstplichtige opgekomen in Vught op de Isabella kazerne, aansluitend de opleiding genoten als geneeskundig materiaal hersteller en geplaatst bij 43 GNK in Havelte. Ik wist eigenlijk meteen dat dit wel het wereldje was waar ik in zou willen blijven en in 1994 begonnen als BBT-er. De AMO gehad in Oirschot en uiteindelijk bij het dienstvak Technische Dienst gekomen. Als TD-er opgeleid als geschutsmonteur M-109 en geplaatst bij de gele rijders in Arnhem. Onze eenheid is in 1999 ingezet in Kosovo. Deze tijd daar heeft veel indruk gemaakt en mij gevormd tot wie ik nu ben. Het motorrijden is pas in 2009 begonnen en sindsdien kan ik ook niet zonder, in 2016 ben ik aangesloten bij de DVBA en voel mij hier zeer op mijn gemak. De verbroedering onderling is van grote waarde. Als family Officer wil ik graag een bijdrage leveren aan de vereniging en zou willen zeggen als er iets is, mooie en minder mooie berichten jullie mij altijd kunnen bereiken.
Webmaster
Yolanda Lippens
Mijn carrière is gestart in de reiswereld waar ik veel van de wereld heb gezien. In 1999 de IT ingerold en vanaf de helpdesk tot softwaredocent en systeem / applicatiebeheerder uitgegroeid.
Mijn grote hobby is stamboomonderzoek, waar ik niet alleen mijn voorouders in kaart breng, maar ook een educatieve website heb opgezet voor genealogen. Mijn passie voor Social Media, schrijven en technisch sleutelen kan ik hier goed uiten.
Tijdens mijn eerste motorrijles begin jaren ’90 vond de instructeur het maar veiliger dat ik ‘gewoon auto bleef rijden’. Dus ben ik een ervaren achterop-rijdster geworden op diverse Harley’s. Zelfs in Los Angeles rondgetoerd, en met engeltjes op m’n schouders veel op de weg meegemaakt. Ik ken het motorgevoel dus goed.
Waarom zet ik mij in voor de DVBA? Ik heb een zwak voor militairen en veteranen. Niet voor het uniform maar voor het aanpassingsvermogen, de opgedane niet altijd vrolijke ervaringen, levenslessen en de kracht om het leven weer op te pakken.
Ik ben gek op militaire schepen, onderzeeërs, monumenten en militaire begraafplaatsen die ik, waar ik ook ben, altijd wil bezoeken (Pearl Harbor, River Kwai, San Diego, Tampa).
Ben met een fantastische vent getrouwd, zonder kids zonder huisdieren ben ik een dankbaar een gelukkig mens.
